NSX　怖いトラブル

こんにちは！

今日はNSXで最近ある怖いトラブルです。。

この記事はNSX担当ブログから転載しています。

ここから

先日
エンジンＯＨのＮＳＸを分解していて
インテークマニホールドを開けてビックリ。
共鳴チャンバーのバタフライバルブが２枚外れていた・・
これは恐ろしい・・
オーナーは
低速トルクダウンを訴えていたんだけど
そりゃそうでしょう
チャンバーが効いていなければ
中間域で２０馬力近くダウンするでしょうから。。

実はこのトラブル
イギリスの方から聞いたことがあって
あちらでは
何台かこのバルブ外れでエンジンブローしているそうです。

この　バルブ板自体は
吸気ポートより大きいモノだし
吸気バルブを超えて
エンジンに吸われるわけは無いんだけど
この板をシャフトに取り付けているネジがエンジンに吸われたら・・
運が悪ければ大きなトラブルになるでしょうね。

ＫＳＰでは
過去に数件
このネジが緩んでいるＮＳＸを見たことはあって
重整備の際には
マニホールドを分解して緩みをチェックするようにしていたんだけど
完全に外れてしまっている車輌は初めて見ました。

今回は
ネジは３個見つかったけど
１個見当たりません。
３このうち１個はギタギタに潰れているから
エンジンに吸われて
吸気バルブに叩かれ跳ね返されマニホールドに返ってくる・・
を、繰り返していたんでしょうね。

無くなった１本は・・
やはり、燃焼室に吸われたんでしょうね・・
シリンダーなどに致命的な傷は無かったので
吸排気バルブを上手くくぐり抜けて
排気されたと言うことだろうけど
これはホントに恐ろしい・・

この、バタフライは
スリットの切られたシャフトにプラスのネジで固定されていて
ネジのアタマの反対側をカシメて抜け防止にしてあるから
ネジが緩んだとしても簡単には抜けないはずなんだけど

この車輌で
２枚も外れたと言うことは
当時の組み立て不良が疑わしくなってきます。

今後は
たとえば車検の時とかに
スロットルからファイバースコープ入れてみて
チェックを強化した方が良いかと考えています。

以上です。