NSX　ABS　フレーム交換のお話。。

こんにちは

先日
中古車屋さんからＡＢＳの修理を依頼されて
久しぶりに初期型のＡＢＳをさわってみました。

初期型ＡＢＳは
まず、経年老化でポンプの加圧音が騒々しくなってきて
アキュームレーターの畜圧量が減ってくるのと
モジュレーターの内部で油圧リークが起きるためか
高頻度でポンプが回るようになって末期を迎える・・と言うのがパターンです。

旧型ＡＢＳも新品の頃は加圧音も「グルグルグル・・」と割と低い音なんだけど
老化と共に「カラカラカラカラ」になってきて
末期では「キャリキャリキャリ！！」とかなりけたたましくなります。

この音の原因はどこだろう・・
まあ、ポンプ＆モーターには違いないだろうけど
給油とかで静かに出来るのかな？
と、興味があって久しぶりに旧ＡＢＳを分解してみた。

油圧ポンプは単純なプランジャー型で
モーターで偏芯軸のベアリング経由で駆動するという物。
どうやら騒音はモーターの減速ギアみたいで
グリスが切れて干からびていた。。

おまけにモーターのブラシが著しく摩耗していて
こりゃ、修理するだけ無駄だよな・・と言う感じ。

今回は中古車屋さんからの修理依頼だったので
中古の初期型ＡＢＳ部品を使って修理しちゃいましたけど
やはり先を考えると後期ＡＢＳ換装してしまった方が得策だと思いますね。
なにしろ外見は程度良好に見えても
２０年数年前のモーターもギアのグリスも末期が近いと思います

現在修理預かりでフロントフレームコンプリート交換のＮＳＸが２台。

２台ともフロントの変形が激しくフレーム交換を要するレベルなので
フレームを発注したんですがこれ　あまりにも大きいから
部品商が届けてくれないんですよね。

なので府中にあるHondaParts関東へ引き取りに行ってきました。

アルミだから見た目よりは軽くて１００キロ弱でしょうか
２人で何とか運べます。
でも大きいから３～４人で持った方が安全で楽

初期型ＮＡ１のフレームはすでに完売で
今回もＮＡ２用を流用するんですが
以前　「初期型と何が違うのかな・・」と調べてみたら
ＨＩＤがオプションになったのでこのブラケットが追加になってますね。
見た目の違いはそのくらいで初期型に使えるんだけど
このフレームもメーカー在庫は少ない。
果たして無くなったら再製作してくれるんだろうか・・