メーター検査機　製作　これもマニアックですよ！

こんにちは。

以前から作ってみたかった
ＮＳＸ用　メーター検査機を作ってみました。

ＡＴ→ＭＴ換装の時のタコメーター補正や
ＮＡ１に０２Ｒメーターを組んだ時の補正などはいままで
シャーシダイナモにクルマを載せて行っていたんですが
これはけっこう面倒だし最近では
表示のズレが大きい症状で修理相談というのが増えてきたし
初期型の純正メーターは絶版で入手困難だし

こりゃ
修理技術を確立しなきゃな・・
そのためには
卓上でメーターを駆動できる検査機が必要だよな・・
と思っていたんだけど

メーターに
自在な周波数のパルスを送るのは
市販のオシレータを使えば可能なんだけど
筐体が大がかりになるし
簡易的にパルスが発生できる基板はないかな・・と探しても
コンデンサー容量で周波数が変えられる簡易オシレータは売ってるけど
出来れば抵抗で周波数が変えられる物で
ボリュームとロータリースイッチで周波数が切り替えられればなぁ・・
と思っていた。

そしたら
タイムリーにお客さんから
昔　秋葉で買った簡易パルス発生基板ありますけど要ります？
と、言われて欲しい欲しい！。と言うわけで
いただけることになった。

良い物をもらっちゃったし
さっそくメーター補正機のアイデアを考える。

基板に付いていた１ＭΩのボリュームを外し
秋月電子でボリュームとロータリースイッチ
レンジ切り替え用に抵抗をたくさんを買い込む。

出来ればタコとスピードの両方を同時に作業したいから
２つの基板が載るベースを考えて６ミリの黒ベークライト板を買ってきて
裏面をフライスで加工してボリュームなどを取付。

基板と一緒に電源アダプターももらったんだけど
出来るだけ小型シンプルにしたいな・・と考えて
メーター側の１２Ｖとパルス発生基板用の９Ｖの
超小型のＡＣアダプターを買ってきて
ベーク板の裏に貼り付けて配線。
電子部品は全て秋月電子の通販。
こういう電子部品が全てネット通販で買えるんだから便利な世の中ですよねぇ

部品が手に入れば
あとはレイアウトを決めて自分で加工組み立てを行う。
こういう電子工作は久しぶり私　小中学生の頃は
こんな事ばかりやっていたんです。

仕組みは簡単で
パルスジェネレータに外部抵抗とボリュームを繋いで
ロータリースイッチでレンジ切り替えしつつ
メーター基板へ規定のパルスを送るという構造

電気屋さんに見せれば
荒っぽい制御だ！と言われそうだけど
メーターの補正が目的だから
これが最も使い勝手が良いと思うんだ。

抵抗で周波数を決めているので
温度などの条件で周波数はかなり動いてしまうから
テスターを盤上に貼り付けておいて
常時周波数をモニターして
スピードは
２０．４０．８０．１２０．１４０．１８０
タコは
８００．１０００．２０００．４０００．６０００．８０００の
各６レンジを
ボリュームでキャリブレーションしてから
メーターの補正作業を行うという方式。

スイッチをタコメーターに切り替えて
6000rpmレンジをボリュームで300Hzに調整してやると
タコメーターの針は６近辺で止まるから
針がちょうど６になる様にメーター基板側を調整する

うん。これがやりたかったんだよねぇ。

ほとんどの車輌は
実回転数が6000rpmでも
メーターの針は6200rpmくらいを指す感じで
プラス方向にエラーを持っていて
エラーが大きい車輌は500rpmくらいズレていますね。
自動車のメーターだって計測器なんだから
出来る限りエラーが少ない方が良いのは当然でしょう。

レブリミッターがノーマルなＮＳＸで
目一杯高回転まで引っ張って
タコメーター読み8300rpmでレブリミットが入ったなら
それは300rpmエラーがあると言うことです
タコメーター補正を行うと
実回転数と表示がほとんどジャストに追い込めます。