161ｱﾘｽﾄ　大幅仕様変更ﾘﾌﾚｯｼｭ！

こんにちは。。

今日は天気も良いので、色々な場所で花見をしているのではないでしょうか(^^)
私も先日、花見をしてきたのですが桜がとっても綺麗でした(^^)

さて今回は、161ｱﾘｽﾄの作業を紹介します。

ﾌﾞﾚｰｷや足回り、ECU、排気系など盛り沢山です。

お預かりしたｱﾘｽﾄは、秋田から自走でご来店頂きました(^^ゞ
遠方からありがとうございます。。

まず最初の作業は、Defi-Linkのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄとﾀｰﾎﾞ計のｾｯﾄを取付。

ﾌﾞｰｽﾄ計は視認性の良い場所に取付。。
表示も見やすいです(^^)

続きましては、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟとﾏﾌﾗｰ交換です。

中古ですが、ﾄﾑｽﾊﾞﾚﾙです。

ﾒｰﾀｰも中古ですがTRD製の320kmｽｹｰﾙに交換(^^)

次は、当社製品のLSｷｬﾘﾊﾟｰｷｯﾄ取付です。
事前の打ち合わせとご注文で、ｷｬﾘﾊﾟｰの彫刻加工を行いました。
ﾛｰﾀｰもｽﾘｯﾄ加工済み。。

まずは、純正ﾌﾞﾚｰｷ一式を外して・・・

ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄの加工です。
ﾌﾞﾗｹｯﾄを組んだｷｬﾘﾊﾟｰを仮組みして、ﾅｯｸﾙ側の干渉部分も加工します。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ取付完了

ﾘｱもﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを加工し、ｻｲﾄﾞｼｭｰも加工済みの物に交換して取付します。
取付には1日近くかかります(^^ゞ

ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝを社外品に交換して、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの調整とｴｱ抜きを行います。

ﾎｲｰﾙはお持込で、ﾄﾑｽ製18ｲﾝﾁに交換します。

ｽﾎﾟｰｸの間から 「ARISTO」 の文字が見えて、ｶｯｺｲｲです(^^)

注意点ですが、このLSｷｬﾘﾊﾟｰｷｯﾄ、本来は19ｲﾝﾁﾎｲｰﾙが推奨です。
・・・ですが、ﾄﾑｽ製18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙはﾜﾝﾋﾟｰｽ構造で内側のｸﾘｱﾗﾝｽがそれなりにあるので、
360φ近くのLSｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄがきれいに収まります。

LSｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄの詳細は↓こちらをご確認下さい。
http://kspweb.jp/shopdetail/004001000010/004/X/page2/order/

※ご注文、お取り付けの際は、ﾎｲｰﾙとのﾏｯﾁﾝｸﾞにご注意ください。

次は車高調。。
ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞとｵﾚﾝｼﾞ、黒の組合せがｽﾃｷな、ｱﾘｽﾄ用ｵﾘｼﾞﾅﾙ車高調です！！

使用するｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、ﾒｲﾄﾞｲﾝ ｼﾞｬﾊﾟﾝのHALｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで　14k/12k

今まではﾊｲﾊﾟｺを使用していましたが、今回はHALｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの低反発仕様に変更してみました。。

それでは取付。。

純正のｼｮｯｸを外して・・・

ﾌﾛﾝﾄを取付するとこんな感じに。。

ﾘｱはこんな感じです。

LSﾌﾞﾚｰｷとの組合せも見た目良いですね（＾－＾）

車高調の取付と車高合わせも済んだので、仕上げのｱﾗｲﾒﾝﾄ調整です。

使用するのは今回も大活躍のｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰ(^^)笑

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整も完了して試乗ﾁｪｯｸ。。

試乗した店長の感想は・・・・

「絶妙な硬さと路面のｷﾞｬｯﾌﾟの吸収。。
温度で変化しない減衰。
HALｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとの組み合わせで、更に良くなりました^ ^

時間をかけて開発したので、やはり良い足です♪
高速域のﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞも楽しくなりますよ^ ^

LSｷｬﾘﾊﾟｰの制動力に合わせて同時開発したので、この組み合わせはとても良いです♪

またこのﾀﾞﾝﾊﾟｰでNSX用、ﾌｪﾗｰﾘ用を作っていきたいです笑」

・・・・・・・・・とのことです。。(^^)笑

残る作業は、TECⅡの交換とｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰｷｰの登録です。

納車までもう少々お待ち下さい(^^ゞ