W463Gクラス ｼｮｯｸ＆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換とｽﾍﾟｰｻｰ取付

こんにちは。

先週に引き続き、三連休の方が多いのですかね？
連休になると道路も混むのでお出かけの際は時間に余裕をもって、気を付けて運転をして下さいね(^^)

さて、昨日ご来店のG63AMGの作業をご紹介します。

まずはｼｮｯｸ交換から・・・

これは純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸ・・・
ﾌﾛﾝﾄ側です。。

今回取付したのはお客様ご指定の　「 KONI HEAVY TRACK RAID 」
ｼｮｯｸのみ交換ﾀｲﾌﾟのものですが、純正より結構太くなります。

ﾌﾛﾝﾄはｲﾝﾅｰｶﾊﾞｰ等外しての作業で、今回のお車は右ﾊﾝﾄﾞﾙ車でしたので右側を交換の際はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞが通っていたり、ｴｱｺﾝの配管が邪魔してｼｮｯｸ上のﾎﾞﾙﾄが抜けない等あるので一部脱着が必要です。

純正ﾘｱｼｮｯｸ・・・

KONIのﾘｱｼｮｯｸ
やはり太いですね(^^ゞ

ﾘｱはすんなり交換出来ます。

早速ｵｰﾅｰ様がみんカラでﾚﾋﾞｭｰを書いていまして、
純正の乗り心地はそれほど悪いとは思われていなかったようですが、
凸凹の突き上げ改善で乗り心地が良くなったとの事です(^^)

乗り心地が良くなって良かったですね。。

乗り心地は好みが分かれるところですのでご参考までに(^^)

ｼｮｯｸ交換と同時にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換です。

ﾌﾛﾝﾄ

ﾘｱ

使用したのはﾀﾞｽﾄの少ない当社製品のGｸﾗｽ専用ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ D-LESS です(^^)

ﾎｲｰﾙのﾀﾞｽﾄ汚れが気になる方にｵｽｽﾒです。。

商品の詳細
↓
http://kspweb.jp/shopdetail/000000000699/

そして・・・
ｼｮｯｸ交換で仕様が決まったところで、ｽﾍﾟｰｻｰの厚み選択と取付けです。

あまり出しすぎず抑えぎみがご希望との事だったので、
前後左右差を考慮して、今回は前後とも15mm厚ﾌﾟﾚｰﾄｽﾍﾟｰｻｰになりました。

ﾌﾛﾝﾄ　15mmｽﾍﾟｰｻｰ

ﾘｱ　15mmｽﾍﾟｰｻｰ

W463　Gｸﾗｽ専用ﾌﾟﾚｰﾄｽﾍﾟｰｻｰ　15ﾐﾘ
↓
http://kspweb.jp/shopdetail/003013000016/063/P/page1/recommend/

※取付時には別途、ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾎﾞﾙﾄが必要になります。

※車輌の仕様、個体差等によってﾀｲﾔの出かたが変わってきます。
画像は参考までにして、ｽﾍﾟｰｻｰ購入と取付時には必ず現車を確認して厚みをご選択下さい。

最後に追加で・・・

こちらも当社製品のｺｰｷﾝｸﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰをお取り付け。。

ﾘｱのﾎﾞﾃﾞｨｰとﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの隙間から見えるｺｰｷﾝｸﾞ・・・

ほんの少しﾁﾗﾁﾗと見える部分なのですが、気になりだすと止まらない・・・笑(^^ゞ

これを隠して車を引き締めて見せます(^^)

取付けは簡単で、ｺｰｷﾝｸﾞ表面の汚れ落としと脱脂をして付属の両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けるだけ！

作業の際はﾎﾞﾃﾞｨｰ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを傷つけないように保護ﾃｰﾌﾟ等貼って作業した方が良いですよ。

作業のご依頼、当社製品のお取り付けありがとうございました。