NSXﾊﾟﾜｽﾃ作業、ﾅﾋﾞ取付、ｳﾗｶﾝEVOﾏﾌﾗｰ交換

こんにちは。

今日は風が強くて寒さが厳しい一日でした。
洗車時の強風は勘弁してほしいです(^^ゞ

さて、ﾌｧｸﾄﾘｰ作業のご紹介です。

まずは車検のNSX、、

EPSｴﾗｰはﾗｯｸ端子のﾈｼﾞ部が異常に錆・腐食がありこれが原因でした。
端子部はﾌﾞｰﾂで覆われていますが、ｺﾞﾑなので劣化や亀裂で水が入り込んでいたのでしょう。

予定通りﾗｯｸOHを行いながら、錆びた端子のﾈｼﾞ部は故障している中古のﾗｯｸが有ったので部品移植して修理しました。

続いてﾅﾋﾞの取付です。
取付には当社の2DINｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙｷｯﾄを使用。
こちらの製品です↓
NSX専用 2DINオーディオパネルキット

車輛側とｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙﾊﾟﾈﾙの加工は必要ですが、しっかり灰皿の蓋も開閉出来ます。

ｽﾋﾟｰｶｰは今まで使用していたﾓﾃﾞﾙが生産終了してしまったので、
今回からｹﾝｳｯﾄﾞの物を使用します。

純正と一般的な社外のﾅﾋﾞやｵｰﾃﾞｨｵでは抵抗が違うのでﾅﾋﾞ取付時には
同時にｽﾋﾟｰｶｰを交換する必要がございます。

純正のｴﾝｸﾛｰｼﾞｬｰを分解してｽﾋﾟｰｶｰを外します。

新たに取り付けるｽﾋﾟｰｶｰが固定出来るようにｴﾝｸﾛｰｼﾞｬｰを加工。。

配線の加工もして取り付けます。

加工、ｽﾋﾟｰｶｰ取付後はこのようになります。

ﾘｱのｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰもﾗｲﾆﾝｸﾞを加工して取付です。

内装を戻すと中身は見えませんので、今までと変わらず違和感無くお車に乗れます。

あとは修理したﾊﾟﾜｽﾃのﾁｪｯｸとｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を行って、そろそろ車検でしょうか。。

こちらのNSXは日帰りでKSPｵﾘｼﾞﾅﾙﾏﾌﾗｰに交換です。

当社へのﾏﾌﾗｰ交換は現在あと二台予定が入っています(^^)

こちらのNSXは重ｽﾃからNA2ﾊﾟﾜｽﾃへの換装です。

ﾏﾆｭｱﾙﾗｯｸを外し、、

新品のNA2ﾊﾟﾜｽﾃﾗｯｸにﾀｲﾛｯﾄﾞ関係を取付て車両に搭載。。

助手席足元にEPSﾕﾆｯﾄと各配線作業。
上に見える大量の配線は社外ｵｰﾃﾞｨｵの配線などです(^^ゞ

配線作業には当社ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾊﾟﾜｽﾃ換装ﾊｰﾈｽｷｯﾄを使います。

ｳﾗｶﾝEVOはﾏﾌﾗｰ交換です。

ｸﾞﾘﾙを外して・・・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを外して・・・と、外すものが多いのですが
どこのﾎﾞﾙﾄがどこを固定しているのか分かりにくかったり、固定している部分に手が入らなくﾈｼﾞが落ちたりと作業者泣かせです笑

外した純正のﾏﾌﾗｰはｺﾞﾂｲですね。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ無しでの見た目もなかなか良いですね(^^)

ﾏﾌﾗｰ本体も交換が済みましたのであとは仕上げです。