WTAC2013速報！オーストラリアでREALスペーサーも活躍！！

こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。

日本からも多数の車輌が参戦している
WTAC（ワールドタイムアタックチャレンジ）の会場から
現地スタッフの報告です。

日本の雑誌でも数年前から取り上げられ
世界各国のメーカーが集まって大変な盛り上がりをみせるWTAC

メインのタイムアタックの他にも
ドリフト・ゼロヨンなど様々なイベントが開催されています。

名物のホームストレートは、タイムアタッククラスの
速い車輌だと終速３００ｋｍにもなります。

コースはアップダウンもあり、アタック車輌はトータルバランスを必要とします。

KSPでは、今回、
タイムアタック車輌に合計３台、ＲＥＡＬスペーサーを装着頂いています。

ＫＳＰでもおなじみのＯＩＬ「ロイヤルパープル」も
ＷＴＡＣに力を入れている様です。

様々なカテゴリー車輌が、この日の為に自慢の車輌を
仕上げて来ています。

日本から参戦している１台。

【Ｔｏｐ　Ｆｕｅｌ　／　Ｖｏｌｔｅｘ　Ｓ２０００】

いつも、大変お世話になっている両メーカーが
共同で製作したタイムアタック車輌。

車輌本体は　ＴｏｐＦｕｅｌさんが担当

エアロパーツは　Ｖｏｌｔｅｘさん担当し製作。

本来、ＮＡのＳ２０００をダーボ化しタイムアタック専用に
製作されたこの車輌にもＲＥＡＬスペーサーを装着いただいております。

昨日の予選は５番手のタイムをたたき出しました。

さらにセッティングを煮詰めて、本戦アタックです。

そして、もう一台。

【ＴＩＬＴＯＮ　ランサーエボリューションⅨ】

昨年の成績は総合２番手。

実は去年もＲＥＡＬスペーサーを指名して頂いておりました。

以前に他社のスペーサーを使用していたそうですが、
不安があったため、もっと良いものをと検索していたところ
ＲＥＡＬスペーサーの存在を知り、昨年は
自身で購入、ご使用頂いておりました。

実際に使用してみて、その精度に共感いただき今回も
ご指名頂きました。

今年はエアロをリメイクした事によってスペーサーのサイズも変更！
気合いが入っています！！

ちなみに出力馬力は１０００ｐｓ近くはあるそうです！！

ＫＳＰでも実績のあるロイヤルパープルは
この車輌にも使用されています。

ＴＩＬＴＯＮレーシングのエアロパーツも
実はボルテックスさんが開発したパーツだそうです。

フロント　ＲＥＡＬスペーサー装着

リア　ＲＥＡＬスペーサー装着

ＴＩＬＴＯＮレーシングさんは、
この過酷な環境でも安心して使用できるパーツをと
ＲＥＡＬスペーサーを指名してくれました。

全てのセッティングが、いい方向にいき
おかげで会場のシドニーモーターパークの
コースレコードを樹立する事ができました。

もちろん１０／１８時点での総合１位です。

ボルテックスさんは、今回開発したＳ２０００とランエボⅨエアロにも
実際の風洞実験を行っていますが
このサーキットの最高速は３００ｋｍ近くにもなるので、
計算するとその時点で、車体にかかるダウンフォースは「２ｔ」にもなるそうです。

※画像はボルテックスさんが実際にＳ２０００で風洞実験を行った時の画像です。

ストレートエンドから１コーナーの旋回速度も２８０ｋｍ近く・・・

想像を絶する、様々な負荷が車体にかかってきます。

タイヤのグリップ力

強烈なブレーキング

３００ｋｍでのダウンフォース

超高速域での旋回Ｇ

すべてにおいてスペーサーは、その力を伝達する役割をもっているため
ＴＩＬＴＯＮレーシングさんは、去年も含め今回も
弊社のワイドトレッドスペーサーをご指名頂きました。

スペーサーの装着画像をみれば一目瞭然ですが・・・

ＲＥＡＬスペーサーがもっとも過酷ともいえる環境でも
問題なく使用できる事が証明されました。

しかもコースレコード樹立と・・・

レコード樹立タイムアタック動画です。　画像をクリックするとご覧になれます。

この環境よりも過酷な状況は無いのでは・・・

本物をもとめた製品｢ＲＥＡＬ｣

今後とも様々なチャレンジを試みていきます。