ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ　取付け特集

こんにちは。

最近はずいぶん寒くなってきましたね。。
秋を感じる間もなく冬に突入し始めているようです(>_<)

鼻の調子が悪くなったり、咳や喉が痛くなったり風邪の症状も回りでちらほら。。。

皆さんも体調には気を付けて下さい。

さて今回は車種複数でｽﾍﾟｰｻｰ取付けのまとめです。

注意点もあるのでご参考にして下さい。

まず一台目はG350d

現在ﾌｧｸﾄﾘｰで取付け作業率が一番多いと思われるｹﾞﾚﾝﾃﾞです！

ﾌﾛﾝﾄに25mm厚のｽﾍﾟｰｻｰ

ﾘｱにはｹﾞﾚﾝﾃﾞ用の既製品最大厚の35mm厚ｽﾍﾟｰｻｰ

前後ともﾂﾗｲﾁで決まりましたね。

ｹﾞﾚﾝﾃﾞが更にｶｯｺ良くなりました(^^)

ｽﾍﾟｰｻｰ選択時の注意ですが、特にｹﾞﾚﾝﾃﾞは車輌の個体差や左右差が大きいのですが、基本的にはｽﾍﾟｰｻｰ取付けの際は左右の厚みは同じｽﾍﾟｰｻｰを取付ます。（前後の厚みは替えてOK）
ﾀｲﾔが出ている方をﾌｪﾝﾀﾞｰに合わせる場合は、もう片側は思ったよりﾌｪﾝﾀﾞｰより引っこむ場合もございますので、画像は参考程度に見て下さい。

続いて二台目はﾌｧｸﾄﾘｰでは久しぶりのCT200h　Fｽﾎﾟｰﾂ

ﾌﾛﾝﾄに15mm厚ｽﾍﾟｰｻｰ

ﾘｱに20mm厚ｽﾍﾟｰｻｰ

こちらの車輌に使用しているﾎｲｰﾙ裏には、ｽﾍﾟｰｻｰの厚みより突出する分のﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの逃げが十分にあったので15mm、20mm共に取り付けが出来ました。

純正及び社外ﾎｲｰﾙの中には、裏側に逃げが全くないﾀｲﾌﾟ、逃げが浅いﾀｲﾌﾟ、逃げがP.C.Dの円周上にないﾀｲﾌﾟのﾎｲｰﾙが存在するので必ず現車にて確認して厚みを選択して下さい。

今回はお客様のご意向で抑えぎみの厚み選択になります。

三台目は当社では珍しいｵｰﾘｽ

ﾘｱのみのお取り付けですが、取付け出来る厚みは15mmが限界。。

そしてﾎｲｰﾙは裏に逃げが無いﾀｲﾌﾟ。。。

どうしてもｽﾍﾟｰｻｰを付けたい場合の最終手段は、ｽﾍﾟｰｻｰの厚みから突出する分のﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを切断加工しての取付です。
もちろんｶｯﾄした部分は錆び止めを塗っています。

ですが、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄをｶｯﾄする場合は注意が必要です。

ﾎﾞﾙﾄをｶｯﾄしてしまうとｽﾍﾟｰｻｰを外してﾎｲｰﾙを取付したい場合、ﾎﾞﾙﾄが短くなっているので適正なﾅｯﾄの締め込みが出来ない（ﾅｯﾄの噛みが足りない）ということになります。

例では下記の様な場合ですね。

・ｲﾝｾｯﾄの違うﾎｲｰﾙでｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを持っていて冬に履きかえる。
・何かの作業で工場に入れた際、ｽﾍﾟｰｻｰを外す事になったがそのままではﾎｲｰﾙを付けられない。

この様な場合にはﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの打ち替えが必要になりますので、よく検討してからﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの加工をして下さいね。

ご満足頂ける様に仕上がりました(^^)

最後は番外編。。

ｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙです。

以前ｽﾍﾟｰｻｰをお取り付けさせて頂いた車輌ですが、点検整備で外された物を再度お取り付けさせて頂きました。

ｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙ専用の15mmﾜｲﾄﾞになる前後ｽﾍﾟｰｻｰｾｯﾄです。

この車輌には、当社ｵﾘｼﾞﾅﾙのｱｳﾞｪﾝﾀﾄﾞｰﾙ専用　20mmﾀﾞｳﾝのﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを取付してあります。

ﾜｲﾄﾞ感が強まり更に力強い感じに戻りましたね(^^)

一言でｽﾍﾟｰｻｰと言っても、各車種、個体差、使っているﾎｲｰﾙ等、様々な条件で考慮しなければいけない事がありますので、ｽﾍﾟｰｻｰ選択の際はご注意下さい。
また、不安な場合はご相談下さい。

よろしくお願い致します。

 

ご紹介した各車種のｽﾍﾟｰｻｰや、その他商品の詳細、ﾈｯﾄでの商品ご注文はこちらをご覧ください。
↓
ksp.webｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟ
http://kspweb.jp/