本日も車種幅広く作業しています(^^)

こんにちは。

昨日今日とこの週末いっきに寒くなってきましたね。
まわりでも風邪をひいたり体調を崩す人が増えてきました。
風邪かな？と思ったら無理をしないで身体に気をつけましょう。

さて、11月ももうそろそろ終わり。。
ﾌｧｸﾄﾘｰは年末に向けてﾃｷﾊﾟｷと作業を進め、着々と預かりのお車を納車しています。
昨日も、SL63とｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝをご納車。

本日も車種幅広く作業しています。

まずは、日帰り作業。。

一台目はﾗﾝｻｰ ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ。。

先日ご来店頂いた時にﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞをご注文頂き、商品が入荷したので交換です。

交換するのはｴﾝﾄﾞﾚｽ製。。
ﾍﾞｰｼｯｸｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰとｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ S-ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞ

早速交換作業です。

外したﾛｰﾀｰはﾚｺｰﾄﾞのようになっていて、外と内側も段差が出来ていて交換時期でした。

ﾌﾛﾝﾄ

ﾘｱ

ｴﾎﾞなので元々ﾌﾞﾚﾝﾎﾞが入っていますが良く効きそうです。
ｴﾝﾄﾞﾚｽのﾌﾞﾙｰが目を惹きますね(^^)

追加で、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換をして作業終了です。

ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ作業中に次の日帰り作業のご来店。。

二台目はG63AMGの右ﾊﾝﾄﾞﾙ車。。

当社製品のﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰのお取付です(^^)

ﾎﾞﾙﾄの茶色い部分は、作業の際ｶｼﾞﾘ防止のｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを塗っています。

Gｸﾗｽ専用ｽﾍﾟｰｻｰは材質はｽﾁｰﾙで製造、ﾌﾞﾗｯｸﾒｯｷの表面処理をしています。

安心の強度と専用寸法になっています。

製品の詳細はksp.webをご確認下さい。
↓
http://kspweb.jp/shopdetail/003013000015/

ﾌﾛﾝﾄ21mm厚

ﾘｱ25mm厚

こちらの車輌は左右差が少なかったですね。

ｹﾞﾚﾝﾃﾞは左右差、個体差が大きいので現車で確認してｽﾍﾟｰｻｰの厚みを決めて下さい。

今日もｶｯｺ良く仕上がりました(^^)

そして三台目の日帰り作業は・・・

360ｽﾊﾟｲﾀﾞｰのﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ交換です。

中央ﾘﾌﾄのNSXがﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ破裂で急遽ﾎｰｽ交換になり、ﾘﾌﾄから出せないのでｼﾞｬｯｷでの作業(^^ゞ

高性能のﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰで、高価なﾎｲｰﾙにもｷｽﾞをつけずに安心の交換作業です。

ﾊﾞﾗﾝｻｰでしっかりﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽもとります。

ﾀｲﾔ交換からｱﾗｲﾒﾝﾄ調整までお任せ下さい。。

本日の日帰り作業はこの三台でした。

そして預かり車輌の作業。。。

問題のNSX・・・(^^ゞ笑

ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ、AT→MT、ﾊﾟﾜｽﾃOH、後期ABS換装など行い車検待ちでしたが、なんとなくﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁに違和感が・・・再度ｴｱ抜きをしてみるとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ漏れが・・・ﾎｰｽが劣化して破裂したようです。

急遽ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換です。

燃料漏れで入庫したFDはﾌｭｰｴﾙ関係は終了して、その他の追加作業中。。

ｶﾞﾀが出ているﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換。。

ﾘｱﾊﾌﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはﾅｯｸﾙ圧入ですので、圧入機が必要ですね。
このあたりの作業も工作機械が揃っていると安心です。

使用していた社外のﾘｱﾄｰｺﾝｱｰﾑはﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・

こちらも交換させて頂きました。。

FD部品も在庫として持っているところが少なくなってきて、急遽交換が必要になった場合に困ることも。。。(^^ゞ

ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ中のNSXは追加でご依頼頂いたｵｰﾙﾍﾟﾝをする為、ｴﾝｼﾞﾝ無しでﾎﾞﾃﾞｨ屋さんに出せるように仮の足を製作して取付け。。(^^)

ｴﾝｼﾞﾝを降ろしている際にｵｰﾙﾍﾟﾝすれば、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内も綺麗に塗れるので良いですよね。。

各お車、着々と作業は進行しておりますのでお待ちくださいね(^^)

よろしくお願い致します。