スバル GVBインプレッサWRX STiにスペーサー装着
こんにちは。
KSP商品部の「ヤス」です。
今回のスペーサー装着車輛は
GVBインプレッサWRX STi です。
フロントには５ミリプレートスペーサー
リアには１５ミリREALワイドトレッドスペーサーを装着です。
NSXやフェラーリのイメージが強いKSPですが、
実はワイドトレッドスペーサー装着をご希望される方は
国産車の方々も非常に多くご来店されます。
REAL車種別ワイドトレッドスペーサーのラインナップは
スポーツカーはもちろんですが、
ミニバンや高級セダン、コンパクトカーに至るまで
様々な車種に対応しています。
さっそく、リアに15ミリを装着。
しっかりとスペーサーの直径を確保し
GVBにも違和感なく装着する事ができます。
スペーサー固定用ナットを
規定トルクでしっかりと固定。
ホイールを装着して、リアは完成です。
車輛とホイールとの間から覗くスペーサーが
極端に小さくなく揃っている事が
スペーサーの最重要項目です。
続いてフロント側の作業です。
実はこの状態。すでに５ミリスペーサーが
装着されているのですが・・・
今まで装着していたスペーサーが
極端に外径が小さく、かつ接地面積が
極端に少ない構造だったので・・・
アジャスタブルアルミプレートスペーサーに交換。
接地面積の確保はそのまま
摩擦力の伝達力に直結します。
直径が小さいという事が
原材料が少なく済むので
そのまま製品価格に反映できますが
不安リスクを考えるとKSPでは
絶対に譲れない項目と考えています。
最後にナットの締め付け確認を行って
作業は終了です。
気になるリアの見た目は・・・
ノーマル状態。
15ミリ装着状態。
アングルを変えて・・・
ノーマル状態。
15ミリ装着状態。
今回の車輛は、車高がノーマルのままですが
ホイールは社外に変更されています。
（18int 8.5J off+52 245-40-18）
数値を考慮して参考になればと思います。
リアからの迫力が増し
お客様にも大変満足頂けました。
ありがとうございました。
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今後ともKSPを宜しくお願い致します。
