ＢＣＮＲ３３のブーストＵＰ仕様（現車セッティング）との比較です。
このブーストだと、タービン交換のメリットはまだ見えてきていません。
ブースト圧も中間域でかなり差がでています。
１．０ｋまでの到達回転はノーマルタービンが３８００ｒｐｍでＮ１が４８００ｒｐｍでした。